Body and Paint é uma tecnologia de reparação de veículos que repara peças deformadas da concha metálica de um veículo. Por exemplo, se o escudo do corpo do carro foi atingido com um poço, ele pode ser restaurado à sua forma original através de chapa metálica e, em seguida, a superfície metálica deformada do carro pode ser restaurada à sua forma original e brilho pulverizando tinta especial. O processo básico de carroceria e pintura automotiva é geralmente dividido em quatro etapas: correção de carroceria e pintura.
1,Trabalhos prévios em plástico
Como todos sabemos, como pode uma carroceria distorcida desencadear o brilho da tinta? Para colocá-lo sem rodeios, é restaurar as peças deformadas, incluindo o escudo do corpo, viga do chassi, etc. A correção de chapas metálicas desenvolveu-se agora do "reparo de soldagem e tração de esmagamento" original para a fabricação secundária e montagem de carrocerias de veículos. O pessoal de manutenção não deve apenas compreender os parâmetros técnicos e dimensões gerais da carroçaria do veículo, mas também dominar as características materiais da carroçaria do veículo, as características da força, a tendência de deformação e o ponto de força da carroçaria do veículo e o processo de produção da carroçaria do veículo. Tal como o processo de soldadura, etc. Com base em dominar esse conhecimento, o pessoal de manutenção também precisa usar ferramentas de medição avançadas para determinar os danos diretos e indiretos e deformações da carroçaria do veículo através de medição tridimensional precisa, desenvolver um plano completo de reparo da carroçaria do veículo, cooperar com o plano correto de reparo da carroçaria do veículo e restaurar cada ponto chave da carroçaria do veículo para sua posição original.
2,Moldagem e moldagem
Depois de corrigir o corpo do carro com chapa metálica, ainda existem alguns defeitos que não podem ser reparados. Mesmo que novas peças sejam substituídas, haverá imperfeições. Para obter mais perfeição e requinte, é necessário usar técnicas de escultura para remediar os defeitos. Depois que o carro é deformado ou danificado devido a outros motivos, sua planicidade, cantos das rodas e linhas precisam ser preenchidos e remodelados com cinzas de raspagem em cada parte. Raspar = restaurar a pele do corpo = produto do molde = programa de processamento do molde. Qualquer pele do corpo do carro é formada carimbando com um molde, e reparar a pele do corpo é o mesmo que reparar o molde, então nosso processo de raspagem e moldagem deve ser consistente com o processamento do molde. Muitos pintores que trabalharam por muitos anos vão exclamar que "é fácil pulverizar um carro bem, é difícil fazer um pedaço de cinza bem, e é difícil moer um pedaço de cinza em dez anos." Aqueles que dizem isso podem realmente entender o que significa pulverizar um carro.
3,Corpo automotivo e pintura
O corpo e processo de pintura para automóveis geralmente consiste em duas etapas:
Primer intermediário: Uma parte importante do revestimento, que prepara uma superfície de trabalho completa e lisa para o topcoat, completa o processo final de todo o trabalho do primer, aumenta a adesão da camada de intervenção e tem um certo efeito de isolamento para garantir a estabilidade da qualidade do topcoat.
Topcoat: Topcoat é dividido em tinta de camada única e tinta multicamada, que são camadas de determinação de cor e camadas de proteção decorativas.A tinta de camada única é comumente referida como tinta lisa, também conhecida como tinta comum, e pode ser concluída em uma camada. A pintura multicamada também é dividida em pintura da série do pó da prata e pintura da série do pó da pérola, que são terminadas por processos de construção da dupla camada e da multi-camada.A pintura do pó da prata é feita de materiais de alumínio feitos especialmente, que tem a proteção alta, a estabilidade exterior, e a observação forte.
Os requisitos de qualidade de pulverização para a parte do revestimento superior são muito altos. De fato, não é fácil alcançar todos os aspectos de limpeza, plenitude, brilho, não flacidez, não pendurado, brilho uniforme, sem pulverização perdida, sem tropeço, bom nivelamento, sem subcotação, sem impetuosidade e sem desvio de cor. Requer experiência rica de um técnico e capacidade de solução de problemas.
4,Corpo e acabamento de pintura
"Na verdade, a superfície da tinta que é pulverizada satisfatoriamente não é perfeita, e sempre haverá defeitos deixados, então apenas trabalhos de remediação posteriores podem ser feitos. Por exemplo, a tinta de carregamento de Mercedes Benz e BMW terá um fenômeno leve da escama de peixe, comumente conhecido como o fenômeno da casca de laranja ".
"casca de laranja" é um fenômeno natural causado pela diferença de tempo de secagem do filme de tinta durante o processo de nivelamento. Naturalmente, é difícil para as pessoas comuns detectá-lo, e requer nível de apreciação especializada para detectá-lo. Portanto, é necessário realizar o tratamento de tinta, que é chamado de tratamento de espelho ".
Primeiro, use 1500-2000 # papel abrasivo para nivelamento e moagem, e se necessário, use 2500 # papel abrasivo. Em seguida, use cera áspera composta de pedra-pomes ou argila para moer e cortar para remover vestígios de papel abrasivo.
O próximo passo é moer com cera finamente cortada (sem silício), remover os vestígios de cera grossa e, em seguida, tratar com um agente redutor para obter um brilho perfeito. Em seguida, use um agente de tratamento de espelho para remover completamente as marcas de halo e mancha. Neste ponto, a tinta atinge o brilho mais profundo. O último passo é selar o esmalte, que pode obter um acabamento perfeito de pintura de nível especialista.