Los colores como la pintura local se pueden ajustar a la derecha, lo que traerá comodidad al mantenimiento, pero en la práctica es difícil que el color de la pintura sea exactamente el mismo que el color de la pintura antigua, incluso después de la pintura con el mismo componente, aparecerá el color. para reducir el color de la pintura antigua, la mayoría de Las reparaciones de automóviles son practicadas por lacadores durante muchos años. Se ha acumulado una rica experiencia para minimizar el color local de la pintura. Los métodos de operación comunes son:
1. método de desalinización oral. Cuando el color de la pintura no se puede ajustar al mismo que la película de laca antigua, el color de la reparación local se puede filtrar gradualmente durante la operación de construcción para que se acerque al color de la película de laca antigua. Es decir, al pulverizar la última capa, se añade una cantidad adecuada de barniz similar a la pintura que se ha diluido originalmente, lo que puede aliviar la diferencia de color entre la pintura nueva y antigua después del tratamiento.
2. método de inyección local de doble cinta adhesiva. Mediante el uso de partes cambiantes del cuerpo, como el ángulo, se aplica la técnica de doble cinta antes de la pulverización. Primero, cubra el borde con la primera cinta adhesiva y luego cubra el papel. Pegue el borde por encima del borde y luego pegue la segunda cinta a la primera cinta. Después de una corrección parcial, se pueden utilizar las diferencias visuales causadas por el brillo de los dos lados adyacentes del ángulo para ralentizar las diferencias de color entre las pinturas antiguas y nuevas. Este método es mejor para la pintura a base de plata. Hay que tener en cuenta que al pulverizar dos capas de cinta adhesiva, la película debe ser lo más delgada y seca posible, y arrancar la cinta adhesiva después de pulir y pulir para evitar bordes duros.
3. utilice la puerta o la parte del cuerpo, el límite y la boca plegable para inyectar localmente el límite. Antes de la pulverización, las partes dañadas deben ser pulidas y recubiertas con dos capas de imprimación, y la película de laca antigua que debe pulverizarse debe ser pulida con 280 a 400 ¿ agua y papel de arena, y luego lavada con disolvente. Luego, toda la pieza se pulveriza. Después de una inyección parcial, el espacio entre los componentes se puede transferir a la boquilla.